空中架連廊,樓縫搭“積木”!來看看廣州這些“花式”電梯

2018年8月30日

原標題:空中架連廊,樓縫搭“積木”!來看看廣州這些“花式”電梯

給舊樓加裝電梯是不少街坊的迫切愿望,但由于場地受限,很多舊樓并不能裝上傳統的標準電梯。為解決這一問題,早在3年前,越秀區小馬站出現了首部樓道電梯,但日前記者走訪發現,該棟樓的不少居民卻表示這個電梯已經形同虛設,居民們正籌備加裝新的電梯。

針對場地受限問題,記者走訪還發現,廣州城內出現了一些因地制宜的電梯,比如占地面積特別小的積木型電梯,或是架起各式各樣連廊的電梯,解決了很多舊樓難以加裝傳統電梯的問題。

樓道式

簡易式手扶梯 已面臨更換

作為廣州首部“分段式樓道電梯”的使用者——越秀區小馬站3-1棟的居民,在2015年成功安裝了第一代僅能站立的分段式樓道電梯,成為老人家上下樓梯的福音。據了解,當年該棟居民有11戶市民一齊集資31萬元,共安裝了10節的樓道電梯。

小馬站的樓道電梯曾風靡一時,圖為2015年剛裝好的電梯,僅能容1人站立上下,還需自己操縱。信息時報記者 梁鉅聰 攝

然而,記者近日回訪時,不少居民卻表示這個電梯已經形同虛設。胡姨表示,樓道電梯經常壞,電梯公司的電話要不打不通要不沒人接,每次報維修都要等上幾個月。“現在10節電梯里面,已經壞了7節,剩下3節能運行,其中一節也只能單向使用,現在裝了都沒怎么用了。”胡姨說到。

小馬站的樓道電梯。信息時報記者 梁鉅聰 攝

在一樓,記者看到電梯處于停止運營當中,墻上張貼了電梯公司的聯系電話。經過逐一撥打后,發現告示中的兩個固話已停用,剩下5個手機號碼中一個沒人接,另一個電話直接轉到留言信箱,剩下3個手機號碼的持有人表示已離開原電梯公司。最后,記者聯系上浙江樓道電梯公司負責人竺圣剛,他接受記者采訪稱,由于公司工廠已搬,因此小馬站的聯系電話未能及時更換。

今年,越秀區推出舊樓加裝電梯補貼后,小馬站3-1棟有居民提出重新加裝標準型的電梯。胡姨說,對于重新加裝電梯的方案整棟大樓33戶居民都100%同意,目前加裝電梯方案仍在商討之中,有可能參考農林街馬棚崗的加裝電梯個案,將整棟大樓的樓梯拆除,增設窄小型電梯后,再重新鋪設新的樓梯。

升級版樓道電梯可站還可坐

去年年初,黃華路87號2單元也裝上了一臺樓道電梯。這臺電梯是2015年小馬站成功安裝的樓道電梯的升級版。這一臺為該大樓“度身定做”的樓道電梯,既可以坐又可以站,在不需要改變樓房結構的情況下,就能滿足街坊使用電梯的愿望。

今年88歲的陳伯是安裝樓道電梯的發起人,接受記者回訪時,他說自去年成功安裝樓道電梯以后,一直使用至今。雖然知道現在出臺了新的政策加裝電梯有補助,但是自己所住大樓的地形受到限制,不允許安裝標準電梯。“樓道電梯投入了35萬安裝使用,雖然接駁位置需要步行,或者是應該接駁的電梯卻不在下層等著比較麻煩,但有總比沒有的好”,陳伯伯說。

積木式

占地面積非常小,已使用一年多

由于地形受限,越秀區下塘西路84號之一也裝了一臺有別于傳統的電梯。這臺電梯被稱為“豌豆電梯”的小巧型電梯,也就是帶鋼結構一體化積木式電梯。

一體化積木式電梯一層一層吊裝上去,安裝快速,占地面積很小。信息時報記者 梁鉅聰 攝

日前,記者走訪時發現,下塘西路84號之一是位于登峰小學校門口的一棟9層建筑,它的前門就在登峰小學校門口通道上,沒有地方可以加裝電梯,而在這棟建筑的后邊正好是一塊三角位,可是由于面積太小也無法做傳統模式電梯井道結構。經過居民們的多次商議,以及電梯公司的多番考量,最終決定在建筑后邊的三角位地帶建一個迷你型電梯。如今,這臺迷你型電梯已投入使用1年多,而原來的三角位則變成了候梯房,房門使用門禁出入。

記者發現,這臺迷你電梯全梯身透明,從外表看上去就像由一個個盒子疊加而成,而占地也非常小,大約只有2平方米,而梯廂里就更小,大約每次只能乘坐4-5個人。一位推著嬰兒車的楊阿姨正準備帶孫子出去玩,進了電梯還要把嬰兒車上的小朋友放腳的位置稍微收一下,否則都放不下,但阿姨說,這總好過每層樓梯都要扛著嬰兒車上下樓。據介紹,當時安裝的時候是由電梯公司在公司里根據尺寸做好,在現場一節一節安裝上去就可以了,現場的施工沒幾天就完成了。

梯廂相對較小,積木式電梯一次僅能容納4~5人。信息時報記者 梁鉅聰 攝

通透采光式

夾在樓縫里,能解決采光問題

在越秀區洪橋街三眼井社區,有不少老樓都成功裝上了電梯,除了傳統電梯之外還有不少是透明玻璃材料的電梯,比如在九兜二巷22號和豆腐寮19號、豆腐寮21號裝的都是觀光梯。其中,位于九兜二巷22號的這臺通透采光式電梯是夾在兩棟樓之間的。

洪橋街兜巷內的透明可采光式居民電梯。信息時報記者 梁鉅聰 攝

姜伯是九兜二巷22號的居民代表。據介紹,九兜二巷22號在這棟9層高、共29戶的老式居民樓里,家中平均有1~2位老人的就有25戶之多。每天接送孩子上下學、買菜做飯的老人們,為爬樓的事兒苦不堪言。2011年起,樓道增設電梯的籌備工作正式開始。“籌備過程中,我們也遇到過難題。”姜伯說。原來,由于電梯加裝的位置剛好在一樓住戶大廳的旁邊,為了不影響該住戶的采光和起居生活,電梯加裝籌備小組經多次溝通,最終的解決方案是:把一樓住戶家里的客廳位置和房間位置調換,重新粉刷房間,重新安裝電線用線槽,并根據電梯安裝的位置改變了該房的出入大門。同時,考慮到電梯正好夾在兩棟樓之間,如果裝傳統電梯會影響兩邊住戶的采光,因此,最終便選擇了透明的電梯。

連廊式

把電梯裝在隔壁大院的空地上

梅花路15號樓地處梅花路3號院中,因是年代較久的單位房改房,當初并沒有預留電梯加裝的位置,而該棟樓又正在這個大院小區的圍墻邊上,按照紅線圖的位置,根本無法建立電梯。

樓內的居民加裝電梯的心情迫切。居委會和單位在實地查看后發現15號樓的邊界處是隔壁19號院的圍墻,于是找到了19號院的義務管理小組協商。在征求19號大院內居民的意見后,同意讓出自己大院的紅線位置10平方米,作為給梅花路15號提供加建電梯的位置。

因此,梅花路15號樓的電梯其實是建在隔壁大院的地上。但為了每層住戶都能順利到達電梯口,他們也在空中加起了3米左右的連廊。

空中架6米長廊,避開有異議的樓層

執信南路16~18號是一棟上世紀90年代的舊樓,30多戶居民中有不少是老人家,對電梯的需求與日俱增。早在七八年前就已提出大樓加裝電梯的問題,但由于大樓沒有預留電梯槽,加上一樓單位產權、設計方案對住戶造成影響等多個問題,加裝電梯工程一直擱置。

2015年,從單位退休的羅仲哲成了執信南路16~18號大樓的樓長,并開始著手籌建加裝電梯事宜。但受地形限制,不可能從正門位置加裝電梯,但該樓的東側外邊有些許空地,在3樓有個平臺。根據業主意見,他們的電梯方案選擇了跳層設連廊,繞過對連廊從自家窗前過有異議的業主。記者走訪發現,最終,該棟樓選擇在樓的東側外邊加裝電梯,財神爺圖庫,并在3樓建支架,在4樓和9樓的空中架起了長達6米多的連廊。

3個樓梯口全部用連廊連接

梅花路21號是一棟有著3個樓梯口的大型住宅樓,共9層樓,二樓以上是居民住宅樓,共有40多戶。未加裝電梯之前,所有住戶都是從二樓平臺進出,再通過由西自東并列的3個樓梯口進入各自的家,3個樓梯口之間互不相通。

梅花村內的連廊式電梯,通過加建連廊的方式令鄰近三棟樓的居民都能用上這臺電梯。信息時報記者 梁鉅聰 攝

在加裝電梯時,住戶們經過幾番討論及電梯公司的現場測量等,最終決定在該棟樓由一樓上二樓的樓梯口外側的空地上加裝電梯,然后通過連廊連接到各個樓層去。記者走訪發現,電梯在到達每一個樓層時,建了一條由西往東長約6~7米的連廊連通最近一個樓梯口的住戶。隨后,只要走幾個臺階又有一條長約6~7米的連廊連接第二個樓梯的住戶,再往東還有一條同樣的連廊連接第三個樓梯的住戶。因此,住在最東端的住戶需要穿過20多米遠的連廊才能到達電梯口。住戶胡阿姨說,這些連廊都是加裝電梯時一并建起來,之前這3個樓梯口是互不相通的。

信息時報記者  張玉琴 郭仲然 梁鉅聰

編輯 Slash-Bismarch

把我們設為星標
  重磅新聞隨時報!

刘伯温三肖中特马